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同城配送網(wǎng)獲悉，同城貨運(yùn)領(lǐng)跑者一號(hào)貨車(chē)與中國(guó)最強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)壹米滴答在上海正式簽署戰(zhàn)略互助協(xié)議。兩邊的本次牽手標(biāo)記著最初一公里配送實(shí)現(xiàn)從干線貨運(yùn)、地區(qū)貨運(yùn)到同城貨運(yùn)的上卑鄙無(wú)縫毗連。兩邊將努力于推動(dòng)全網(wǎng)干線向“最初一公里”的真正延伸。

2015年零擔(dān)快運(yùn)成為整個(gè)公路貨運(yùn)業(yè)處理最初一公里的競(jìng)爭(zhēng)中央。在零擔(dān)市場(chǎng)訂單呈進(jìn)一步碎片化、運(yùn)單輕量化的大趨勢(shì)下，干線貨運(yùn)與同城貨運(yùn)舉行實(shí)時(shí)的互助與創(chuàng)新是一步極其緊張的戰(zhàn)略好棋。零擔(dān)市場(chǎng)90%業(yè)務(wù)量的承運(yùn)人全部是中小企業(yè)。怎樣突破單一的運(yùn)輸模式，突破傳統(tǒng)的管理瓶頸，是物流企業(yè)做大范圍的底子條件。

“一號(hào)貨車(chē)所提供的實(shí)時(shí)、高效、范例的社會(huì)運(yùn)力眾包辦事，同時(shí)具備籌劃性用車(chē)、轉(zhuǎn)貨承包、大車(chē)隊(duì)包車(chē)等機(jī)動(dòng)操縱的特性，時(shí)效與本錢(qián)的并重是一號(hào)貨車(chē)協(xié)助中小企業(yè)承運(yùn)人高質(zhì)量地處理最初一公里配送困難，同時(shí)進(jìn)步企業(yè)運(yùn)營(yíng)服從和減低本錢(qián)的最佳處理方案。”一號(hào)貨車(chē)CEO俞松磊說(shuō)到。

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